Добрата новина около новото ценообразуване на Гражданска отговорност (бонус-малус) е, че 80% от шофьорите няма да се бръкнат с повече от досегашната цена. Много голяма част от тях дори занапред ще плащат по-малко, оптимистично сочат изчисленията на Комисията за финансов надзор.

Един от всеки сто собственици на МПС обаче ще плати максимална цена за полицата, или с други думи – оскъпяването за него ще е 400%.

Попадането в този клас се случва след виновно причиняване на смърт на пътя. Това е базата, от която тръгва общественото обсъждане на проекта бонус-малус. Проектонаредбата ще е отворена за анализи и консултации с ресорните министерства и браншовите организации до началото на декември месец, пише „Марица“.

Равен старт  Идеята е първата година всички шофьори да имат равен старт и да започват от базова цена. Тази цена засега е едно голямо неизвестно. Ориентировъчно тя ще е между 230-300 лева, колкото е средната цена на Гражданската в момента, предполагат застрахователи от Пловдив.

Ключово ще бъде поведението на водача и колата на пътя през следващата календарна година. Тогава всяко нарушение ще води със себе си наказателни точки, които ще оскъпяват полицата.

Стига, разбира се, КАТ да е засякъл надлежно прегрешението. Така например превишаване на допустимата скорост в населено място само с 10 км/ч ще носи 3 черни точки. 4 наказателни точки се дават при неправилно изпреварване. Шофиране в нетрезво състояние (под 1.2 промила) носи 7 наказателни точки.

Също толкова получава водач, който е предприел опасни маневри или има „хулиганско поведение на пътя”.В дебютната за бонус-малус година всички започваме от базов клас.

Което значи, че и джигитите, и шофьорите със златен талон ще платят една и съща сума. При подновяване на полицата нарушенията се сумират и водят шофьора в по-висока ценова категория.

Ако е изряден, то втората година ще получи бонус от едва 10%. При безрисково шофиране и липса на щети третата година отстъпката ще е пак 10 на сто, а оттам нататък цената ще пада едва с по един процент годишно. Докато стигне до 75% от базовата цена.

Това е най-голямото намаление, и то при осем години изрядно шофиране.  Наказанията за нарушители са с далеч по-голяма стъпка. При преминаване в по-горен рисков клас Гражданската се оскъпява съответно с 10, 20, 30, 60, 90 на сто, в зависимост от нарушенията и черните точки, които се трупат.

Застрахователите виждат

В момента всеки редови собственик на автомобил може да направи справка на сайта на Гаранционния фонд колко инциденти има. Нужни са само регистрационният номер и номерът на рамата на МПС-то. Такива засечки правят и застрахователите. Неотдавна обаче всяка компания поддържаше свой черен списък с шофьори с нарушения и съответно оскъпяваше полицата им. Джигитите обаче имаха полезен ход – просто отиваха в друга компания.

Имахме стар клиент, на когото при подновяване на полицата на лек автомобил излезе цена от 2300 лева, разказват стара история пловдивски брокери. Оказа се, че през годината той е причинил щета за тази сума и така застрахователната компания го санкционира. Сега вече всичко е на показ.

На кого е полицата  Гражданската ще се пише на колата, посочиха от Надзора. Правният режим в България позволява дадено МПС да бъде прехвърляно на друг само чрез нотариално заверен договор, като това не се отразява в регистрите на КАТ, обясняват от Комисията за финансов надзор.

На практика автомобилът може да бъде шофиран от всеки само с писмено пълномощно или с устно разрешение. Така се създава реална възможност много на брой шофьори да предизвикат ПТП с една кола, обосновават се експертите на КФН.

Според тях това е по-добрият вариант, защото у нас много често в едно семейство двама или трима членове управляват едно возило. Ако Гражданската отговорност е персонална, то би следвало да се платят повече от една застраховка за този автомобил, обосновават се от КФН.

Има страни в ЕС, където в талона на автомобила изрично се вписват всички водачи, които имат право да го управляват. Това би позволило да се отчитат характеристиките на действителните водачи, но у нас не е така и затова този модел не работи, категорични са от Надзора.

Ето какво ще се случи, ако 3 години не сте ходили с колата си на технически преглед Сделките с коли – голям пазарлък  Според бонус-малус системата всеки автомобил ще е с нещо като досие.

И ако с него са правени нарушения, ПТП-та и са причинени щети, то той става абсолютно непродаваем, тъй като купувачът ще е наясно, че ще има „бонус” от скъпа застраховка. Това е една от основните тези на противниците на новата методика. Всеки бързо и лесно ще може да прави справка в Гаранционния фонд и на тази база да иска отбив от продажната цена, контрират от Комисията за финансов надзор.

Реверанс за бизнеса

В проектонаредбата изрично е посочено, че при тежкотоварните МПС-та с ремаркета максималното завишаване ще е 200%, защото полицата за тях така или иначе е доста скъпа. Обещанието дава глътка въздух за транспортния бранш, който така или иначе има доста други проблеми.

Министър-председателят Бойко Борисов обяви, че е готов да предложи намаляване на държавната субсидия за политическите партии. Този ход крие рискове, особено за финансирането на малките политически формации, каза премиерът в „Шоуто на Слави“.

Борисов и Трифонов влезнаха в тази тема след въпрос от зрител. Двамата обсъдиха въпроса и какви варианти има. Слави предложи като пример да се вземе Германия.

Хороскоп за ОВЕН
Късмет и печалби
Наложете си да не мислите за проблеми, силни сте и можете за се справите с тях, но днес бъдете по-ведри.

Съпругата на президента често идва да пазарува в един от луксозните магазини за дамски дрехи на бул.“Фритьов Нансен“.

Аз ще си сложа главата в торбата, ако Десислава Радева не е била в колата на НСО вчера. Това заяви в ефира на Нова ТВ Богдан Асенов, авторът на видеото с бронираната кола нарушител на НСО, което се завъртя вчера в интернет и предизвика спонтанните реакции на медиите.

Той разказа, че докато разговарял по телефона със свой приятел, видял как кола на НСО се движи по бул.„Фритьов Нансен“, влиза в насрещното с голяма скорост, спира в посока на Патриарха. Първо слиза от първата врата охранителката, отваря врата на г-жа Радева, която слиза небрежно облечена, след което влиза в магазина за рокли.

Докато спираше колата, дойде човек от КАТ направи забележка на шофьора на Радева. А след това започна да спори със служителката от НСО, която коментира, че толкова често НСО има проблем с КАТ.

След това дойде още една патрулка, появи се и някакъв началник…След което петимата си стиснаха ръцете и се разделиха.

Така и не разбрах как се изнесе от магазина, но видях с очите си как Десислава Радева слиза от колата на НСО, отсече Богдан Асенов.

Г-жа Радева идва много често да пазарува в този магазин за дамски дрехи. И това не е първото нарушение на шофьора, който вози жената до президента Радев, отбеляза още Асенов.

В същото време съпругата на президента отрече да е била в колата и дори написа в пост във фейсбук, че „това е опит за дискредитиране на държавния глава“. Това обаче много прилича на лъжа, която не само Богдан Асенов разкри, но и посетители на модния магазин потвърждават, че Радева е посетила бутика в този ден, друг факт е, че никой охранител на НСО не стои в служебна кола, ако няма кой да пази.

Богдан Асенов отхвърли обвиненията на Радева и подчерта, че няма навика да следи колите на НСО, още по-малко – кой се вози в тях.

От НСО казаха за Нова ТВ, че ако при проверката се установят нарушения от страна на служителите на НСО, ще бъдат взети съответните мерки.