За България

Разширяват зоната, забранена за стари коли в София

Published

1 година ago

04.11.2025

Златомир Вълчев

Зоната с ограничения за автомобили от първа екогрупа в София тази зима е шест пъти по-голяма.

В идеалния център няма да се допускат и коли от втора екогрупа.

Мерките целят по-чист въздух. Според общината, азотният диоксид е намалял с над 10%, спрямо миналата зима.

„Това е специален автомобил, наречен „Трабант”. Но не е само автомобил- това е Пеперудената фея”, разказва собственичката на „Трабант” Ина Николова.

Колата е сбъдната мечта за нея. Но попада в първа екогрупа, което я поставя в графата с най-замърсяващите.

„Най-далечната точка, до която съм шофирала с автомобила е Германия, като изминавам цяла Европа- на отиване едни държави, на връщане други. След по-малко от месец обаче този автомобил, който е обиколил Европа няма да може да влезе в центъра на София”, разказва Ина пред NOVA.

С промените районът на забраната се разширява значително. Автомобили от екогрупа 1 няма да могат да пресичат района от бул. „Сливница” до улица „Сребърна” и от „Константин Величков” до „Ситняково” и „Яворов”. В малкия ринг ще бъдат глобявани и колите от екогрупа 2.

„Това не са реални екологични мерки. Това е удар по джоба на бедния”, категоричен е Павел Петков, собственик на автосервиз.

И обяснява: „Независимо от годините, на първо място е поддръжката на един автомобил. Съответно автомобил, който е бензин – може да покаже доста добри параметри. И дизел, който е нов – да покаже лоши параметри. Съответно автомобил, който е на 15 години има по-добри показатели”.

Според Стефан Димитров от AirBG, който следи качеството на въздуха от години смята, че мерките от последното десетилетие не са достатъчни. Въздухът е по-чист от преди, но заради друго.

„Атмосферните потоци над София са различни, духа много по-силен вятър и не позволява температурните инверсии да се образуват. Мерките навън, където въздухът е по-чист са изключително строги. Ние продължаваме да прилагаме стари стандарти, а политиците да изтъкват своята работа като техни постижения, което е много неуместно”, подчертава Стефан Димитров, ръководител на проект AirBG.Info.

Актовете на нарушителите ще издават по Закона за чистота на въздуха, глобите ще са между 50 и 200 лева. „Трябва да намеря друг начин за транспорт”, изразява съжаление собственичката на розовия трабант Ина.