Първият сигнал за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ е подаден в 7:01 часа автоматично чрез системата eCall

Първият сигнал за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ е подаден в 7:01 часа автоматично чрез системата eCall, без водачът да набира телефон 112. В регионалния център на спешния телефон в Бургас са постъпили около 48 сигнала за произшествието, съобщи директорът на Националната система 112 Красимир Димитров.

Каква информация изпраща eCall

Системата предава към 112 местоположението на автомобила, неговите марка и модел, както и данни за пътниците, поставили предпазни колани. Това може да помогне на екипите да установят къде е станал инцидентът и какво превозно средство е участвало в него.

Димитров посочи, че автоматичното известяване е особено ценно, ако автомобилът е излязъл извън пътя и не се вижда от преминаващите. Така сигналът може да бъде подаден дори когато пътниците не са в състояние сами да се обадят.

Ако операторът не успее да се свърже с хората в автомобила, случаят се определя като високоприоритетен. Тогава незабавно се изпращат екипи на полицията, пожарната и Спешна помощ.

Операторите са обединили сигналите

След първото известие в Бургаския център са постъпили още десетки обаждания. Операторите са обединили информацията и са давали указания на хората на място. На тези, които не са пострадали, е било препоръчано да излязат от автомобилите и да се отдалечат на безопасно разстояние.

Димитров подчерта, че при подобна катастрофа движението трябва да бъде спряно възможно най-бързо. Целта е други автомобили да не навлизат в участъка, особено когато видимостта е намалена. Той определи реакцията и координацията между полицията, пожарната и Спешна помощ като бързи и ефективни.

Не е имало предварителен сигнал за мъгла

По думите на директора на 112 преди катастрофата в района не е постъпила информация за мъгла. Той заяви, че системата трябва да получава предварителни данни за опасни пътни условия от Агенция „Пътна инфраструктура“ и „Автомагистрали“.

Такава информация би позволила на службите да реагират преди да бъде подаден сигнал за катастрофа. Според Димитров при данни за влошена обстановка могат своевременно да бъдат изпратени полицейски патрули, които да предупредят водачите и да обезопасят участъка.

Случаят показва две различни страни на реакцията при тежък инцидент: eCall може автоматично да съобщи за произшествие и местоположението му, а предварителните предупреждения за опасни условия могат да помогнат за ограничаване на риска за останалите шофьори. От думите на Димитров следва, че ключова е не само бързината на реакцията след катастрофата, но и навременното споделяне на информация за пътната обстановка.