Демерджиев: Само полицията не може да спре пътния травматизъм

Вътрешният министър Иван Демерджиев заяви, че полицията не може сама да ограничи пътния травматизъм и че са нужни действия и от други държавни и общински институции. По думите му МВР в момента компенсира недостатъчната активност на останалите отговорни структури, а трайна промяна изисква подобрения в инфраструктурата, сигнализацията и организацията на пътната безопасност.

Полицията не може да замени останалите мерки

Демерджиев описа работата на МВР като борба „на мускули“ с пътния травматизъм. Той посочи, че в държавите с по-добри резултати делът на полицията в ограничаването на проблема е около 33%, а останалите мерки трябва да се изпълняват от други институции.

Това е оценка на министъра за разпределението на отговорностите, а не подробен отчет за конкретни резултати по отделни мерки. Основният извод от думите му е, че контролът на пътя е само една част от системата: според него той не може да компенсира пропуски в състоянието на пътищата, сигнализацията и работата на общините.

Министърът заяви, че действията на полицията са довели до смяна на гумите на много превозни средства. Той добави, че са прекратени случаите, при които автомобили преминават през мантинелите. Не бяха посочени числа, период или конкретни участъци, към които се отнасят тези твърдения.

Стратегията е с хоризонт до 2027 г.

Според Демерджиев България все още няма изработена и приета цялостна стратегия за пътна безопасност. Документът се подготвя съвместно от Министерството на вътрешните работи, Министерството на транспорта и Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Посоченият хоризонт за прилагането му е 2027 г., като се предвиждат нормативни и организационни промени.

Министърът заяви, че резултатите трябва да станат видими, когато в изпълнението се включат всички отговорни институции. На този етап не са посочени конкретните мерки, графикът за въвеждането им или начинът, по който ще се измерва напредъкът. Това са важни детайли, защото самото наличие на стратегия не гарантира промяна, ако задачите и отговорностите не бъдат приложени на практика.

Инфраструктурата остава ключов въпрос

На въпрос дали България може да постигне резултати като Полша без радикална промяна в инфраструктурата, Демерджиев отговори: „Няма шанс“. Той посочи нуждата от подобряване на пътищата, пътната сигнализация и знаковото стопанство, както и от по-активно участие на общините.

От позицията му следва, че ограничаването на катастрофите не зависи само от поведението на водачите и полицейския контрол. За да се прецени дали заявеният подход ще доведе до напредък, предстои да се види какви конкретни промени ще залегнат в стратегията, кой ще отговаря за тях и как ще бъдат изпълнявани до 2027 г.