Нанков твърди, че „Тракия“ не е била обработена преди инцидента

Участъкът от автомагистрала „Тракия“, на който е станал трагичният инцидент, не е бил обработен предварително и не е бил инспектиран. Това заяви бившият регионален министър и депутат от ГЕРБ Николай Нанков в предаването „Лице в лице“ по bTV, като посочи, че институциите са разполагали с предупреждения за мъгла и ниски температури.

По думите му Националният институт по метеорология и хидрология е уведомил три дни по-рано Ситуационния център на Агенция „Пътна инфраструктура“ за очаквана мъгла. Предупреждение е било включено и в бюлетина за следващия ден. Нанков заяви, че въпреки това не са били извършени нито инспекция, нито предварителна обработка на пътя.

Риск от заледяване при влажна настилка

Според Нанков в ранните часове температурата е била под 3 градуса, а асфалтът – силно овлажнен. Той смята, че при тези условия участъкът е трябвало да бъде третиран срещу заледяване, включително срещу т.нар. черен лед – трудно забележим слой лед върху пътната настилка.

Бившият министър посочи още, че мястото е трябвало да бъде обозначено с пътни табели и светещи знаци, а в двата края на магистралата да има патрулки на МВР. Това са мерките, които според него е било необходимо да бъдат предприети. Изказването му поставя въпроса не само за състоянието на настилката, но и за реакцията на отговорните служби при предварително известни неблагоприятни условия.

Предупреждението за мъгла само по себе си не установява каква точно е била видимостта или обстановката на място в момента на инцидента. То обаче е важен елемент от проверката на това дали прогнозата е била последвана от оценка на риска и конкретни действия. От думите на Нанков не става ясно дали институциите са дали отговор на твърденията му.

Спор за ремонта на асфалта

Нанков коментира и състоянието на настилката. Той заяви, че през 2022 г. по участъка е имало машинно кърпене, а не превантивен ремонт, и че част от извършеното е било ремонтирано повторно през септември 2025 г. Коментарът му беше в отговор на твърдение на министър Иван Шишков, че асфалтът е в добро състояние.

Според Нанков обаче дори спорът за качеството на настилката не отменя значението на обработката и обезопасяването при мъгла и ниски температури. Това са различни въпроси: състоянието на пътя е едно, а навременната реакция при конкретните метеорологични условия – друго. За да се изясни ролята им за инцидента, са необходими данни от проверките на място и от действията на отговорните институции.

Електронните табла по магистралата

Депутатът повдигна и въпроса за неизградената система от електронни информационни табла по „Тракия“. По думите му финансиране за нея е било осигурено през 2017 г., а след поредица от обжалвания през 2020 г. е бил подписан договор със срок за изпълнение до 2022 г.

Нанков посочи, че договорът е прекратен по взаимно съгласие на 21 април 2022 г. и обвини изпълнителя, че са му били поискани допълнителни дейности без основание. Неизградените табла са отделен от обработката на настилката въпрос, но подобна система би могла да предоставя предупреждения на шофьорите за пътни и метеорологични рискове. Ключово за изясняването на случая остава какви мерки са били предприети на самия участък и кога.