През 2027 г. ще бъдат проектирани 1300 км пътни трасета

Около 1300 км пътни трасета трябва да бъдат проектирани през 2027 г., като близо 770 км са определени като стратегически. За тези участъци се предвижда през годината да приключат проектирането и одобряването на подробните устройствени планове, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков.

Планът обхваща магистрали, скоростни пътища и важни пътни връзки в страната. Целта е проектите да бъдат подготвени така, че да може да се търси финансиране чрез публично-частно партньорство, европейската мрежа TEN-T или държавни инвестиции. Конкретни бюджетни суми за пътните обекти не бяха посочени.

Кои трасета са сред стратегическите приоритети

Сред основните направления е магистралата Русе–Маказа с обща дължина 152 км. В момента се строи участъкът Русе–Бяла заедно с обхода на Бяла. За други 58 км се цели одобряване на подробен устройствен план и привличане на концесионер. За останалите 94 км Агенция „Пътна инфраструктура“ подготвя задание за идеен проект, подробен устройствен план и оценка на въздействието върху околната среда.

Напредък се планира и по скоростния път Монтана–София с тунел под Петрохан. Трасето е около 100 км, а в момента се работи по оценката за въздействие върху околната среда и избора на маршрут. Следващите стъпки включват завършване на подробния устройствен план и отчуждителни процедури, за да може да се търси концесионер.

При магистрала „Черно море“ с дължина 275 км участъкът Бургас–Варна, който е 116 км, е на етап оценка на въздействието върху околната среда и избор на трасе. Отсечките Варна–Дуранкулак с дължина 90 км и Бургас–Малко Търново от 69 км се предвижда да бъдат обединени в общ проект с перспектива за цялостно концесиониране.

В плановете са още 107 км от АМ „Рила“ и участъкът Дупница–Гюешево с дължина 67 км, за който се работи по одобряване на подробен устройствен план. Предвидени са също скоростният път Враца–Монтана, дълъг 44 км, и 15-километровият обход на Враца. Сред останалите направления са Русе–Шумен, Пловдив–Смолян и четирилентови пътища към Лесово от магистралите „Тракия“ и „Марица“.

Проектиране не означава завършено строителство

Шишков посочи като основен проблем през годините липсата на цялостно проектиране на магистрали и скоростни пътища. Подготовката на проектите и устройствените планове е важна, защото създава основа за следващи решения за финансиране и строителство. Тя обаче сама по себе си не означава, че трасетата ще бъдат изградени или отворени за движение през 2027 г.

Някои обекти с напреднало строителство може да бъдат завършени през годината: скоростният път Мездра–Ботевград и участъци от направлението Видин–Монтана. За АМ „Хемус“ не се очаква да бъде завършен нов участък. Лот 2 изостава, а работата по лотове 4, 5 и 6 е спряна, докато се преработват плановете и се решават правни въпроси.

Работи се и по околовръстните пътища на София и Пловдив. За 6-километровата връзка от Софийския околовръстен път към бъдещата детска болница има готов подробен устройствен план, финализират се отчуждаванията и се подготвя задание за инженеринг. В Пловдив участъкът към АМ „Тракия“ е около 2,66 км и се придвижва към строителство, докато за Южната дъга все още предстоят процедури по оценка на въздействието върху околната среда.

Предвидени са и ВиК проекти

През 2027 г. са планирани 40 обекта за проектиране и строителство във ВиК сектора. За предпроектни и прединвестиционни проучвания, както и за проектиране на довеждащи водопроводи и нови съоръжения, се очакват около 47 млн. евро. Средствата са предназначени за обекти извън Приложение 3, а общините с договори и споразумения за подмяна на ВиК инфраструктурата ще бъдат финансирани по общинската програма.