Чехия предлага на България самолети L-39 Skyfox след сделката със Сърбия

Чехия е подготвила предложения за доставка на учебно-бойни самолети L-39 Skyfox за България, Полша и Словакия. Премиерът Андрей Бабиш съобщи това на конференцията Prague Security Dialogue, след като обяви продажбата на шест такива самолета на Сърбия.

Засега не е ясно дали България ще започне преговори или ще купи машините. Не са обявени и възможният брой самолети, конфигурацията им, сроковете или цената на евентуална сделка.

Шест самолета за Сърбия

По думите на Бабиш Чехия е продала на Белград шест L-39 Skyfox, произведени от компанията Aero Vodochody. Към сделката са включени и транспортни самолети L-410. Премиерът посочи, че договореността е била потвърдена след летни преговори в Белград.

Сръбската сделка показва, че чешкият производител вече е сключил договор за доставка на платформата в региона. Тя обаче не дава отговор какви условия би получила България: параметрите на предложението за София не са публично обявени.

За обучение и задачи срещу дронове

L-39 Skyfox е представен като учебно-бойна платформа. Основното ѝ предназначение е подготовката на военни пилоти, но Бабиш посочи и възможност за използване срещу безпилотни летателни апарати. Така самолетът е предложен не само като средство за обучение, а и за изпълнение на леки бойни задачи.

Това разширява потенциалната роля на машината, но само по себе си не означава, че България е избрала самолета или че той ще бъде използван за конкретна задача. За оценка на офертата биха имали значение подробностите за оборудването, поддръжката и условията на доставка — те засега не са оповестени.

Офертата не е решение за покупка

България е сред трите държави, за които Чехия е подготвила предложения, заедно с Полша и Словакия. От съобщеното не следва, че някоя от тях вече е взела решение за покупка. За София следващият етап би бил да прецени дали предложението отговаря на нуждите ѝ и дали да започне официални преговори.

Сред обявените клиенти на L-39 Skyfox са още Армения, Унгария и Виетнам. Тези сделки показват, че самолетът се предлага на международния пазар, но не дават сами по себе си основание да се заключи какъв ще бъде изборът на България. Ключовите въпроси остават броят и оборудването на евентуалните машини, сроковете за доставка и цялостните условия по офертата.