Румен Миланов: Скоростта е основната причина за катастрофите

Несъобразената скорост при мъгла е основната причина за двете верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“, заяви депутатът от „Прогресивна България“ Румен Миланов в интервю за bTV. Той посочи още неспазването на дистанция и липсата на предупреждения към шофьорите като важни фактори за безопасността при влошени условия.

Скоростта и дистанцията при мъгла

По думите на Миланов влагата при мъгла намалява сцеплението между гумите и пътната настилка. Той посочи и деформациите по автомобилите като белег за силата на ударите. Депутатът допуска, че участниците в катастрофите са се движили с висока скорост и не са оставили необходимото разстояние помежду си.

Оценката му поставя акцент върху поведението на водачите: при ограничена видимост те трябва да съобразят скоростта и дистанцията с условията, а не само с разрешената максимална скорост. Колкото по-бързо се движи автомобилът, толкова по-малко време има водачът да реагира на опасност. При недостатъчна дистанция възможността да се избегне удар също се свива.

Миланов определи отговорността на шофьорите като решаваща при сегашните условия на движение и отбеляза, че автономните автомобили биха променили ролята на човека зад волана. Това обаче не променя основния му извод за конкретните инциденти: скоростта при мъгла е водещият фактор според него.

Критика за липса на предупреждения и контрол

Депутатът посочи като пропуск отсъствието на информационни системи по магистрала „Тракия“, които да предупреждават водачите при влошаване на обстановката. Той обърна внимание и на липсата на екипи на „Пътна полиция“, които да координират движението и да помагат на място.

Тези мерки не отменят необходимостта водачите да се съобразяват със ситуацията, но биха могли да им дадат навременен сигнал за опасност и да подпомогнат организацията на движението. Така се очертават два отделни елемента на превенцията: личната отговорност зад волана и системите, които помагат на шофьорите да реагират на променящите се условия.

Предложение за обединяване на тол системата и пътния контрол

Миланов не смята, че оставките са решение на проблема. Вместо това той призова тол системата да бъде обединена с пътния контрол, което според него би подобрило организацията и превенцията на подобни произшествия.

Изказването му е оценка за причините и пропуските, а не представени заключения от разследване на катастрофите. Затова ключовият въпрос остава какво ще установи проверката за конкретните обстоятелства около сблъсъците. Междувременно предложението за по-добри предупреждения и координация поставя темата за това как пътната инфраструктура може да подпомага водачите, особено когато видимостта и сцеплението са влошени.